见证了过去20多年来南京浦口桥北地区的沧桑巨变-宝宝拉肚子吃什么食物好-邱县新闻
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发展经济-见证了过去20多年来南京浦口桥北地区的沧桑巨变-邱县新闻

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英首相向女王道歉

「浦口區經濟以傳統農業為主,結構單一,基礎薄弱,第三產業尤其是市場建設滯后,影響全區經濟進一步發展。但浦口具備發展大市場、大流通的優越條件,興辦批發、倉儲、水運的潛力很大。」

陳德善回憶說,2016年底,長江大橋進入為期兩年的全封閉維修改造,弘陽也在此時對橋北倉庫進行升級,「一般情況下,合同到期直接收回就行了,但弘陽堅持以每100平方米補貼20萬元給商戶,我們真切感受到弘陽是個講誠信、重感情的好企業!」

住的方面,2000年前後,橋北住宅資源稀缺,人們只能選擇在南京市區購房,這在當時過江條件有限的情況下,顯得極為不便;

「天塹」長江曾是京滬鐵路的瓶頸。文獻記載,1958年火車輪渡運力提高到每日100渡,仍不能滿足運輸需求。同年9月,國務院批准成立南京長江大橋建設委員會,並選定橋址。

二十多年,浦口新舊兩重天,灘涂變家園,就像中國40多年的改革開放、20多年的城市化給共和國的每一個角落所帶來的改變一樣。背後的道理,無不是勤勞勇敢、勇於拓荒的中國人,不斷實現的一個個中國夢。

到了1999年,大橋北路兩旁已建起樓群,雲集數千商家。收費站附近,集聚了紅太陽商業大世界等大型建材批發市場,從而使浦口一躍成為華東地區極大的裝飾材料集散地,當年營業額近100億,地方稅收也有了大幅度增長。

這是一份極具前瞻性的文件,但時年29歲的曾煥沙來到橋北時,抱定的是一個樸素信念:滾滾長江是天賜的黃金航道,長江大橋更是飛架南北的交通樞紐,未來的浦口,有可能就是上海的浦東。

市場起來了,如陳德善一樣的中小微商戶從全國各地陸續趕來……如今,江蘇省私營企業和個體工商戶登記戶數有800多萬戶,光在弘陽集團的家居建材裝飾與購物中心平台上,就活躍着上萬家中小微商戶。

以橋為念:推進產城融合創享美好生活

如今,在橋北,像陳德善這樣的福建商人有上萬戶。過去20多年,相信「愛拼才會贏」的他們,如同候鳥般陸續來到這裏棲息,用聰明和勤勞創造財富的同時,也帶動了整個橋北的發展。

弘陽集團順勢而為,以解決「三塊心病」為抓手,開啟了推進橋北四階段產城融合戰略的契機——

弘陽還在橋北地區聯合資助開辦了紅太陽小學、浦口外國語學校,積极參与橋北地區人才培育工作,發揮產業優勢,反哺助力橋北發展。

爭氣橋帶來政治和經濟雙重意義。它貫穿了交通大動脈津浦、滬寧鐵路及蘇南、蘇北公路,為連接華北、華東經濟帶和產能釋放奠定了堅實基礎,構建了新中國騰飛的工業體系。

回看橋北產城融合進程,弘陽的宗旨就是要不斷滿足人們對美好生活的嚮往。

浦口區的經濟發展,也離不開南京長江大橋帶來的紅利。1989年,浦口區在橋北設立收費站,籌集資金將狹窄的橋北路拓寬為雙向八車道,極大地改善了橋北交通物流狀況。

1997年,福建商人陳德善來到南京長江大橋北橋頭堡時,看到的是這樣一幅景象:

與陳德善一樣來橋北經商的外來老闆,是帶動橋北城市發展、產業升級的主要群體。奮鬥拼搏后,老闆們創造了可觀的財富,但仍有三塊心病:住、娛、教。

教的方面,橋北教育資源也稍顯薄弱,難以滿足外來人口子女在當地接受教育的迫切需求。

陳德善口中的「吉祥鳥」——南京長江大橋,有個更響亮的名字:爭氣橋。

20多年前,這裏從荒蕪的江邊灘涂變身為一座充滿活力的產業新城……

3.0階段,弘陽踐行「商業旺城」,「華東Mall」實現橋北大型購物中心零的突破。2019年 8月,弘陽廣場C館重裝開業,由「華東Mall」升級而來的55萬方「弘陽茂」城市商旅綜合體,已成為閃亮橋北的商業名片;

1996年5月,曾煥沙在橋北一次性投下320萬元——這是此前在海南做建材生意積攢下的全部家當——建起橋北第一座超大型建材批發市場「紅太陽商業大世界」。

「當別的企業在跟政府討價還價時,弘陽沒有跟政府提過什麼要求,而是把困難當成機遇。」田兆坤回憶,「通過兩年的提檔升級,擴寬后的橋北路帶來了客流增長,實現了政府與企業的雙贏。」

這意味着,經過政府、企業十幾年共同努力,1996年政府文件中所擘畫的創建「大市場、大流通」藍圖,得以實現。

《浦口區2008年政府工作報告》提到:「2007年,實現第三產業增加值68.5億元,是2002年的1.8倍。紅太陽、金盛、蘇寧、華東Mall等一批專業市場和重點項目落戶浦口,橋北和江浦地區現代商貿物流業態初步形成。」

如今的浦口,已成為「江北明珠」,是南京都市圈和蘇南地區新增長極,更是南京自貿區和國家級新區江北新區的所在地。

浦口區泰山鎮原黨委書記田兆坤說,橋北路拓寬時,很多建築都要無償地被扒掉,不可避免地對沿路企業造成損失,而且車流、人樓受到影響,也會影響生意。

以橋為鑒:「爭氣橋」下浦口換新顏

「除了村莊,就是灘涂。路面坑窪,晴天一身土,雨天一身泥。」他說,「我的事業就是從這裏一步步發展起來的,見證了過去20多年來南京浦口橋北地區的滄桑巨變。」

翻開浦口區原體改委在1996年發佈的文件,我們對這裏發生的巨變,將會有更全面的認識:

娛的方面,當時橋北尚未形成有規模的商場和休閑中心;

4.0階段,弘陽集團以原紅太陽商業大世界為圓心,將方圓8平方公里的橋北區域打造成為「弘陽智慧城市」,為商戶、業主、消費者提供創新的商業生態鏈;同時,助力政府減輕大規模人口導入帶來的管理壓力。

以橋為證:紮根發展誠者致遠弘陽之星摩天輪不僅是橋北地標,也見證了弘陽與長江大橋共成長的點滴故事——弘陽「在商言人誠者致遠」核心價值觀的踐行,與長江大橋密不可分。

新中國成立前,美國橋樑專家曾斷言,因水文複雜、地質條件差,在南京、浦口之間無法架橋。然而就是在這個「不可能」的地方,新中國的第一代橋樑建設者用自己的聰明才智建起了一座爭氣的大橋。1960年1月,大橋正式施工;1968年12月,南京長江大橋全面建成通車。

陳德善的公司主營陶瓷建材批發。創業當年,年銷售額300多萬元;去年他的銷售額已突破6000萬元。二十余載辛苦打拚,業務規模增長了二十倍。他說,這裡是他的福地,南京長江大橋是繁榮浦口經濟的「吉祥鳥」。

站在南京長江大橋上極目北眺,首先映入眼帘的就是116米高的江北新區地標性建築——弘陽之星摩天輪,周邊高樓鱗次櫛比,商業人氣興旺,到了晚上這裏更是一座燈光璀璨、人流如織的不夜城。

「做建材批發生意,最看重的就是物流運輸成本要可控。」他說,「橋北的地理優勢是得天獨厚的,不但有長江大橋,還有便捷的水路運輸,不但讓物流成本大大降低,業務還能直接輻射方圓500公里,山東、安徽的客戶,當時都來我們這裏批發建材。」

回首弘陽發展歷程,董事長曾煥沙對浦口和長江大橋,一直感懷在心。在今年5月28日弘陽23周年司慶日上,他站在橋北「灘頭堡」上,動情地說:「23年前的今天,我也是站在這個地方,宣布『紅太陽商業大世界』開業,那是我們發展的開端。」曾煥沙說,「我們將繼續紮根橋北、立足南京,以更加優異的發展成績,回報這片養育弘陽事業的熱土!」

2.0階段,弘陽受當地政府邀請,在橋北進行成片區住宅項目開發,導入近15萬常住人口;

陳德善回憶說,收費站的開通及車道的拓寬,正是橋北發展的里程碑事件之一。

50年前,這裏誕生了新中國第一座自行設計建造的長江大橋;

1.0階段,弘陽在橋北導入建材批發產業,貢獻穩定、可持續的利稅,帶動區域經濟發展及就業;

70年前,這裡是人民解放軍發起渡江戰役、解放南京的前沿陣地;

中小微企業實力弱小,利潤微薄,但就如同自然環境中的微生物一樣作用巨大,在穩就業、惠民生等許多方面更是不可替代。改革開放四十多年,民營企業貢獻了經濟總量的「56789」——50%的稅收、60%的GDP、70%的技術、80%的就業、90%的企業數量。

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